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| トーションビームピロブッシュKit | |||||||
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| VWゴルフ２におけるリヤトーションビーム機構は大変完成度の高い サスペンションですが、いかんせんかなりの重量物をトーションビームブッシュと リヤショックアッパーマウントで支えている状態です。また、年式的にも ゴムブッシュの劣化が激しい車両がほとんどです。 リヤショックのアッパーマウントは 交換される方も多いのですがトーションビームブッシュはほとんど交換されていない部分 ではないでしょうか。 この機会に信頼性の高い当社のピロブッシュに交換されてみては いかがでしょうか？ ノーマルゴムには無い、滑らかで剛性の高い動きが得られます。 |
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| ・リヤトーションビームピロブッシュ（圧入式）×２（左右） | |||||||
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| ※取付後は必ずアライメント調整をしてください。 ※重要部品になりますので交換作業はプロショップにて行われることをお勧めします。 ※商品の初期不良については交換させていただきます。 |
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| フロントロアアームピロブッシュkit（F) | |||||||
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| ドレスアップやサーキット走行によるローダウン車の場合、ノーマルのゴムブッシュでは想定外の ねじれが発生します。また、ホイールのインチアップ、ハイグリップタイヤの装着によっても車両 とタイヤのつなぎ目ともいえるロアアームブッシュにはかなりの負担が掛かり、ほとんどの車両 がゴム部分の割れやちぎれが発生します。これにより欧州車の持ち味ともいえる的確なハンド リング性能、路面への追従性等が失われていきます。こんな場合ブッシュ交換となるわけですが、 ノーマルブッシュに交換しても時間の問題でまたちぎれてしまいます。このパーツは可動部分に ピロボールを採用していますので、ねじれ、ちぎれが発生しません。また不必要な方向への 動きを制限しますので無駄なブレやガタ等が無くなり的確でシビアなサスペンションが完成し フィーリングも激変します。最近愛車のハンドリングがおかしい、狙ったラインに車が行かない 、ハンドルのブレが多くなった気がする、運転が楽しくなくなってきた等感じている方にお勧めです。 |
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| ・ロアアームピロブッシュ(フロント側）ピロボール圧入済み×２ ・ピロカラー×４ |
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| ※取付後は必ずアライメント調整をしてください。 ※重要部品になりますので交換作業はプロショップにて行われることをお勧めします。 ※商品の初期不良については交換させていただきます。 |
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| フロントロアアームピロブッシュkit（R) | |||||||
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| ドレスアップやサーキット走行によるローダウン車の場合、ノーマルのゴムブッシュでは想定外の ねじれが発生します。また、ホイールのインチアップ、ハイグリップタイヤの装着によっても車両 とタイヤのつなぎ目ともいえるロアアームブッシュにはかなりの負担が掛かり、ほとんどの車両 がゴム部分の割れやちぎれが発生します。これにより欧州車の持ち味ともいえる的確なハンド リング性能、路面への追従性等が失われていきます。こんな場合ブッシュ交換となるわけですが、 ノーマルブッシュに交換しても時間の問題でまたちぎれてしまいます。このパーツは可動部分に ピロボールを採用していますので、ねじれ、ちぎれが発生しません。また不必要な方向への 動きを制限しますので無駄なブレやガタ等が無くなり的確でシビアなサスペンションが完成し フィーリングも激変します。最近愛車のハンドリングがおかしい、狙ったラインに車が行かない 、ハンドルのブレが多くなった気がする、運転が楽しくなくなってきた等感じている方にお勧めです。 |
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| ・ロアアームピロブッシュ(リヤ側）ピロボール圧入済み×２ ・ピロカラー×４ |
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| ※取付後は必ずアライメント調整をしてください。 ※重要部品になりますので交換作業はプロショップにて行われることをお勧めします。 ※商品の初期不良については交換させていただきます。 |
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| フロントエンジンメンバーブッシュ | |||||||
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| VWゴルフのフロントエンジンメンバーは純正ではゴムブッシュを 使ってフレームに取付けられていますが、このパーツはゴムの部分を アルミ削りだしのブッシュに交換することで車体フレームの剛性を上げ さらにエンジン本体の動きも抑えるためトラクションもアップします。 |
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| ・エンジンメンバーブッシュ（ボディー側）×4個 ・エンジンメンバーブッシュ（メンバー側）×4個 |
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| ※取付に関しましてはお客様ご自身の責任で行ってください。 ※交換作業はプロショップにて行われることをお勧めします。 ※商品の初期不良については交換させていただきます。 |
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| 調整式ピロスタビリンク | |||||||
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| Newビートルで車高を下げた場合にドライブシャフトとスタビライザーが 干渉してしまいます。 その為にスタビリンクを延長する必要あります。 このパーツはターンバックル調整式ですので、車体に取り付けたまま スタビライザーの角度を設定することができます。 また、リンクエンド 部分にはピロボールを使用していますので、ロアアームの動きを ダイレクトにスタビライザーに伝えます。 |
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| ・スタビリンクシャフト×２ ・正、逆ネジピロボール×各２ ・ロックナット×各２ ・ピロカラー×各４ ・取付ボルト＆ナット×２ |
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| ※取付に関しましてはお客様ご自身の責任で行ってください。 ※交換作業はプロショップにて行われることをお勧めします。 ※商品の初期不良については交換させていただきます。 |
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